1.
Днес мой приятел отговори така на констатацията ми, че властта все повече го удря през просото и пет пари не дава за общественото мнение:
- Доскоро ББ като човек без принципи, без ценности, без идеология, без стратегия, без определен замисъл как да управлява, действаше по метода "проба-грешка". Прави нещо, но ако се натъкне на обществено недоволство, отказва се веднага, дава заден ход, подвива опашка и без да му пука какво е казвал преди това, извлича дивиденти от отстъплението си, което за всеки друг би било позорно бягство и публично харакири, откровено признание за извършена глупост.
Този сайт е личен. Всички материали в него изразяват само и единствено моите собствени виждания, убеждения, възгледи и позиции. Всички съдържащи се тук принципни становища и идеи не са имали, нямат и няма да имат за цел да засегнат човешката и професионалната чест на когото и да било.
Нищо, написано тук, по никакъв начин не може да ангажира нито един от моите настоящи и бъдещи работодатели от правителствени и неправителствени, областни и общински, корпоративни и частни организации, от университети и академии.
Отсега нататък аз, като наемен работник на умствения труд, искрено се надявам, че моето мнение по даден въпрос няма да стане повод да бъдат застрашени интересите (икономически и финансови, материални и морални) на работодателите ми, само защото това мое мнение не е допаднало на някой от властимащите - министър-председател, председател на Народното събрание, президент, министър, депутат, висш магистрат, областен управител или кмет.
Mисия на сайта >>
Нищо, написано тук, по никакъв начин не може да ангажира нито един от моите настоящи и бъдещи работодатели от правителствени и неправителствени, областни и общински, корпоративни и частни организации, от университети и академии.
Отсега нататък аз, като наемен работник на умствения труд, искрено се надявам, че моето мнение по даден въпрос няма да стане повод да бъдат застрашени интересите (икономически и финансови, материални и морални) на работодателите ми, само защото това мое мнение не е допаднало на някой от властимащите - министър-председател, председател на Народното събрание, президент, министър, депутат, висш магистрат, областен управител или кмет.
Mисия на сайта >>
Спокойно, корабът потъва нормално, спрете да го овряквате!
"Всички гласни сме съгласни..."
Накъдето и да обърне поглед българинът, където и да отиде, с каквато и администрация да си има работа, той се сблъсква с нови и нови, с все по-фрапиращи примери за некомпетентност и непрофесионализъм.
Некомпетентният непрофесионалист можеш да го разпознаеш по няколко толкова познати и отблъскващи черти:
- Той излъчва свещена простота.
„Левски” и ЦСКА трябва да бъдат спасени – унищожават ги по различен начин, но унищожителите им са едни и същи
Мой приятел, който винаги ме е критикувал, когато пиша за футбол, сам днес ми говори надълго и нашироко по тази тема.
Всъщност, ако съм намесвал футбола в своите статуси, то е защото футболът у нас е отражение на политиката, той в най-чист вид отразява свинството, наречено днешно състояние и съсипване на държавата.
Глупостта на властта или Властта на глупостта
Мнозина се чудят на виетнамския Пекин. Всеки може да сбърка, да се греши, казват, е човешко. Лапсус може да има и в конкретния случай.
Но за такива като мен, които в преподаването ежедневно се срещат с най-различни хора - знаещи и незнаещи, можещи и неможещи, способни и неспособни, кадърни и некадърни - диагнозата е все по-очевидна:
Става дума за разширяващо се присъствие на глупостта и глупостите на високи места и нива в управлението.
За някакви си 60 стотинки
Висшата политика е по-сложна и от висшата математика, и от висшия пилотаж.
Но тук, по скромното ми мнение, имаме политика, която е по-проста и от най-простото число, и от простото тройно правило.
Лични, групови, частни, корпоративни интереси решават билетът за обществения транспорт в София да поскъпне шоково и да стане 1.60 лв. За такова поскъпване няма нито достоверни икономически разчети, нито каквато и да било финансова логика, нито дори минимална потребност, нито някаква необходимост, родена от състоянието на транспорта в София.
